广州档口定制的批发市场复制的一等一好
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在本届成都车展上，雷克萨斯带来了全新雷克萨斯NX家族，除了HEV混动车型NX 350h，其中还包括首款插电式混合动力车型——NX 400h+。作为全新换代车型，雷克萨斯NX自从此前在海外发布后就备受关注，下面一起来看看新车的表现。
全新雷克萨斯NX基于丰田TNGA架构打造而来，提供两种风格的外观以满足不同消费者的需求。新车采用了雷克萨斯品牌最新的家族式设计语言，车头标志性的纺锤型中网尺寸相当大，配合锋利的灯组辨识度很高，NX 350h与NX 400h+的中网内部造型有所不同，前者的F Sport版本明显偏向于运动风格，而后者则更加稳重大气。
侧面来看，全新雷克萨斯NX的变化不是太大，窗线和腰线依然比较年轻时尚，俯冲的车身姿态也十分灵动，F Sport版车型还采用了熏黑的外后视镜和轮圈，看上去更加帅气。车身尺寸方面，全新雷克萨斯NX的长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距2690mm，相比现款车型略有增长。
全新雷克萨斯NX的车尾换上了时下流行的贯穿式灯组，潮流的气息一下子就拉高了不少，不过个人感觉新车车尾的英文标识并不如之前的LOGO好看，而且这几个字母和上汽大通“MAXUS”实在太像了。
进入车内，新车内饰的惊喜远大于外观，全新的布局带来了相当强烈的新鲜感，不过非对称式的设计就见仁见智了，虽然略有些突兀，但对于车厢整体的美感影响不大。具体来看，新车配备了全液晶仪表、14英寸中控屏（标配9.8英寸）以及LSS+雷克萨斯智能安全系统，做工用料一贯很上乘，再加上精致的电子挡杆和马克莱文森音响，高级感扑面而来。
未来引入国内的全新雷克萨斯NX将提供NX 260、NX 350h以及NX 400h+车型，它们在动力方面分别搭载2.5L发动机、2.5L混动系统以及2.5L插混系统，燃油版车型匹配8速自动变速箱，混动和插混版车型预计继续匹配E-CVT变速箱。
总结：全新雷克萨斯NX的革新还是相当大的，不仅用上了全新的平台，外观内饰也赶上了最新的时代潮流，而且在动力方面也提供了更多选择。即便雷克萨斯HEV车型已经足够省油了，但我相信插电式混动车型的意义更多是为了那张新能源牌照，从而使全新NX车型拉拢更多的消费者。怎么样，全新雷克萨斯NX满足你的期待吗？
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