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2021年，吉利在新能源造车市场上动作频频，先是在前期与百度、腾讯、富士康等造车新成员联手合作。到了3月23日，吉利汽车与吉利控股订立框架协议，正式成立合资公司极氪公司。再到4月15日，旗下首款车型极氪001正式正式上市，新车补贴后售价28.1-36.0万元，将于今年10月份开始陆续交付给用户。

极氪001的外观剑走偏锋，猎装车造型十分炫酷，性感的车身线条、无框车门、自动车门、能量尾灯以及大掀背尾门等等，可以说出身即圈粉。内饰走的是简约轻奢的路线，轴距达到夸张的3米，也为车内宽敞的驾乘空间打下好基础，毕竟这项参数对国内消费者有巨大的引诱力。极氪001最大续航里程达到700km、充电5分钟续航120公里、百公里加速3.8秒，从整车设计、配置、动力来看，极氪从一开始就下了血本！各种黑科技的加持下，一经上市就热度持续高涨，在上市当晚就有一大波消费者纷纷下单盲订。

宣布停止接单

然而新车上市两个月不到，极氪官方宣布，由于2021年可交付定单已全部售罄，极氪001将停止接收意向金。对于此次停止接受意向金的原因，极氪的说法是"今年可交付的定单已经全部售罄，为了要保证用户正常交付"。

预售太过火爆，导致产能用光了，所以暂停接单以保证现有购车用户的交付，这个逻辑听起来似乎很有道理。但是通过仔细分析，老司机认为事情并非想象中那么简单……

首先，此次极氪001停止接受的是2000元意向金，也就是俗称的"小订"，用户仍然可以直接支付5000元的"定金"，也就是通常所说的"大定"。由于小订的钱随时可退，而选择"大定"的基本有强烈购车欲望并锁定极氪001的消费者。在极氪001刚刚开启预售时，厂家就明确说明过交了"大定"才会进入排产交付的序列。

那么，厂家停止"小订"的意向就是希望能推一把目前的小订用户，用这样的动作告诉他们，别再犹豫了，赶紧把"小订"转"大定"！正当大家都以为"小订"用户会在这样的营销手法推波助澜之下，纷纷转"大定"的时候，用户们却反应自己被极氪割了一波韭菜。

"割韭菜"偷工减料

根据最新的《新能源车国家补贴政策》可见，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）。极氪001三款配置中的YOU版本售价是超过30万元的，这款配置也很明确的不能享受补贴，而WE版本因为定价在30万元内，因此是可以享受国家补贴的。

然而，有客户反应，WE版车型已经从原来的26.6万元，变成了28.4万元。老司机到极氪的官方小程序查询可见WE版车型的订购价格的确已经变更为28.4万元。最终如果选配超过1.6万元，就无法享受国家的新能源补贴，相当于WE版只能选1.5万元的智能感应自动门套装，甚至连2万元的空气悬挂系统都选不了。

对此，极氪官方表示，涨价是因为不确定2022年国家补贴政策。而这也意味着在6月15日到7月31日大定的车主，得多花费5400元的购车费。因为极氪001的补贴为18000元减少30%，既12600元，减少了5400元，这5400也将由用户来承担。然而早前官方给出的信息是7月31号（含）前该价格不会变动。

对此也不少网友在极氪官方微博下留言表示："还没过7月31日就涨价了，骗子"

此外，还有不少车主表示极氪001配置上的标配也变成了选装。例如，极氪001后排配备有隐私玻璃，在极氪官方配置表中，也没有标注WE版和YOU版在玻璃配置上的差异。但现在，极氪官方表示，WE版车型并没有隐私玻璃。

除了一些标配变选配之外，在SEA浩瀚平台下的800V架构也消失得无影无踪，实车也从800V高压快充变成400V。

闹剧引发退车潮

纵观在市场摸爬滚打多年的特斯拉，虽然也被大家戏称被割韭菜多年，但也没有过订车政策待提车一刻才确认的一出闹剧，补贴方面都是厂家直接消化，并没有钻空子转嫁到消费者身上。

对于极氪不能履行车型配置的承诺情况下，不少车主已经强烈要求：对6.15-7.31期间下大定的车主，必须开发大定退还，待明年国补金额落实后大定车主可以自由选择。吉利控股集团总裁兼极氪汽车CEO安聪慧表示要致力于打造"用户型企业"的全新品牌，从目前来看在公开、透明等沟通刚需层面上还不能满足满足用户，更别谈未来满足更高阶的用户体验了。

老司机辣评

作为一个国产的新兴品牌，从品牌发布到新车上市仅仅23日，上市后就有消费者还没有看到实车的情况下就盲订，有这么大的市场响应，还是多亏吉利和领克这些年的品牌背书，也让我们消费者感受到中国汽车的突飞猛进。爱之深，责之切！火热市场的背后，还是不能忘本，应该坦诚相待。目前，最后车子还没正式交付，"极氪"品牌就被冠以"割韭菜"