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犹记得2月24日晚，当时汽车界曝出一则重磅消息，那就是吉利控股集团官方宣布沃尔沃和吉利达成合并方案，很快刷爆了广大汽车人的朋友圈。

在不少媒体KOL看来，自从2010年3月28日，吉利控股集团与福特汽车正式签订股权收购协议，以18亿美元将沃尔沃汽车收入囊中，十年多的时间过去了，如今吉利终于完全“拥有”沃尔沃了。

他的意思是说，虽然吉利早已收购了沃尔沃，但只是获得了沃尔沃的控制权，双方可以进行合作开发，却不可以直接使用对方的技术。

但这合并了可就不一样了，意味着大家组合成了一个新的公司，不分你我，真正成了你的就是我的，我的也是你的。沃尔沃那些攥在手里的技术，吉利可以全部拿来使用了。

然而，仅过了一个月时间，剧情就出现了180度的大反转。3月24日，吉利和沃尔沃宣布，它们将取消合并计划，但将继续密切合作。用不少网友的话说，这种感觉，就好比刚刚宣布在一起的一对明星，还没过热乎劲儿，就宣布分手了。

有意思的是，双方宣布取消合并计划后，沃尔沃拿下了史上最好的一季度销量表现，无形之中释放了很多关键信息。

就沃尔沃刚刚公布的3月份销量数据来看，其3月份在中国大陆卖出去了15979台，同比实现了67.6%的大幅度增长，用沃尔沃的话说，这已经是连续12个月双位数增长。

综合整个2021年第一季度销量来看，沃尔沃的销量为45151台，创造了沃尔沃品牌史上最佳的一季度销量。如果按照这个趋势发展下去，沃尔沃在2021年有望挑战20万台的年销量。

可以肯定的是，取消合并计划，对沃尔沃的销量起到了促进作用，否则它也不会创造史上最佳销量。从另一个侧面来看，消费者对双方取消合并计划是持乐观态度，不然他们不会花钱支持沃尔沃。

也就是说，买沃尔沃的消费者，其实并不愿意别人说自己的车和吉利有深层次的关系。就好比长安和林肯某一天突然宣布合并之后，购买林肯的消费者会顾虑一样，这是一个客观事实，短时间难以改变。

诚然，吉利这几年的飞速发展，连续三年成为自主品牌乘用车的销量冠军，新车也是一款接一款，像下饺子一样，还都成了爆款。