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开头先来一波小采访，有多少读者节后是选择自驾返广的，有的话不妨到留言区倾诉一下返程经历。
因为前段时间，PYQ里都在各种晒节后返广高速上的“热闹”场面，一路通红的高速路段，着实让每个返广的小伙伴们，在新的一年里狠狠地“火”了一把。
平日4小时能走完的路程，这一次直接就翻倍，整个过程几乎就是蠕行状态，对于一些低速匹配不好的变速箱或者是开手动挡车型的人来说，简直就是一场噩梦。堵车也就算了，进服务区还得限流，看着仪表盘上那刺眼的油灯，心里更是瘆得慌。
综上情况，遇到拥堵就意味着行驶速度缓慢，而传统的燃油车转速未能达到能量转化的甜点区间，随之而来必然是燃油的负担。
遇到这种情况，混动车型表示“我太会了，这题做过无数遍了！”。
混动车型的输出特性，在低速区间几乎都是由驱动电机进行驱动，并且此时的发动机是无需要介入状态，即便是电池亏电的状态下，发动机也仅仅只是在为电池提供发电，而此时发动机依旧保持着最高效的能量转化，从而达到燃油的经济性。
那么今天买买君就推荐几款价格合理，同时所搭载的混动技术又较为成熟的SUV供大家选择吧！
威兰达2020年全年销量82,071台，其中双擎混动电子四驱占比46%。在丰田家族里，带“兰大”二字的车型似乎就是销量的保证。虽然威兰达和汉兰达的定位都各不相同，但得益于汉兰达的地位在消费者心目中得到极大的肯定，在命名上威兰达多多少少会蹭到不少关注度。
威兰达的“天生高级”，注意噢！这并不是一种调侃，它是真的高级。在外观上长着一副低配版的雷车前脸；同时，在骨子里它是基于TNGA-K平台的架构下诞生的产物，是的，就是在亚洲龙和雷克萨斯ES的平台下诞生的。
TNGA不用多说“安全”“低重心”“操控”是它的重要标签，尤其是在安全性方面，全系标配7个SRS安全气囊，全方位保护你和家人的安全。同时低矮宽大的车身，能够让在一辆SUV身上找到不俗的操控感受。
本田神车CR-V，在国内开创了城市SUV的先河，同时也开创了加价提车的潮流。本田CR-V在2020年全年销量共计249,983台，获得了年度合资SUV的销量冠军，并夺得了2020“年度最佳SUV”的称号，可以说CR-V在国内得到不少消费者的认可。
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