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如今汽车已经成了人们生活中十分常见的交通工具了,而现在人们提及汽车最多的是关心它的动力方式、汽车性能,汽车品牌以及汽车价格。作为新时代人类用来攀比的另一种大物件,汽车X佛也成为了身份和地位的象征,成了人们的另一张脸。
当然,有攀比的自然也有务实的,近年来随着汽车保有量的增加,汽车价格变得越来越低,这给了那些家庭情况一般的车主很大的帮助。如今国家推行环保出行政策,因此电动汽车随之出现,但因为发行时间不长 ,而且没有深厚的底蕴,因此人们对于电动汽车的印象大多是花大价钱买个实验品。但事实真是这样吗?
其实,如今电动汽车很多性能已经得到完善,而且在价格方面也有很大的优惠。今天咱们就来看看15万左右的电动车对比,看看这三台合资与自主的电动车实测成绩有什么不同?谁又是最强的?
我们要通过比较汽车的真实续航里程以及标定续航里程,来看合资与自主的续航能力强弱。而在测试之前,我们会将三辆电动车都充满电,在保证其他条件都一致并且使用两名司机交替驾驶的前提下,每半个小时记录剩余续航路程、剩余电量、平均电耗等等测试项数据,直到该车将电量消耗结束,我们再记录下最后的行驶里程。
首先第一款是自主品牌比亚迪秦EV 高续航尊贵型。这款车型的标定续航里程值为421km,电池容量高达53.1kWh,在保证车内一切设备以及使用都贴近日常生活使用的前提下,对其进行了里程消耗测试。经测试,我们发现,该车的真实续航里程为371.3km,和标定中的421km相差了11.8%,误差率并不大。而它的平均电耗为15.66kWh/100km,这个数据也在日常电动车损耗范围之内。据悉,该车的补贴到手价是13.99元,性价比算是比较高了。
第二款是长安逸动EV460 智享版。这款车的标定续航里程为406km,电池容量达52.56kWh。长安逸动和比亚迪不同,它的表显续航里程要比标定的大,而在汽车电量低于20%的时候,表显就没用了。而且即便是汽车显示电量耗尽,它也能再继续行驶一段路程,因此很难让车主判断耗电时间。而经测试,该车的实际续航里程为355.2km,误差率在12.3%左右,还算能接受。而它的补贴到手价为12.99万,除了充电时间长点以外,该车还是不错的。
第三款是朗逸纯电 优享版。朗逸纯电作为一款合资车,在补贴到手价上要比前两款多一点,为14.89万,电池容量为37.2kWh,标定续航里程为278km。它和长安逸动一样,电量无法精确记录,但也能大概得出结论。经测试,它的实际续航里程为269km,误差率仅仅只有3.2%,算是三者中最强的,可以说是相当不错了。不过与前两款有明显差距的,就在于它的续航里程比较短,如果想要体验,一定要考虑好自己的需求。
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