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每年一款明星车型，丰田正在通过增入新铭牌来参与主流市场的竞争，甚至可以说是想要通过这些新车抢夺大众的市场份额，从而稳住今年才拿下的全球销售冠军头衔。

而对于中国合资国产汽车市场而言，丰田终于将拥有“最完美丰田城市SUV”之称的Harrier带到了国产阵容内，什么途观L、探岳等大众SUV都成了它所瞄准的狙击目标：

市场布局：为何此时引入Harrier？

一方面，丰田Harrier作为日本本土车辆首度进入中国，并成功导入一汽丰田的国产阵容之中，这充分说明了丰田对于未来量产汽车市场的预判，SUV的确仍有较为明显的扩张与上升空间。

与此同时，设计与定位上都带有强烈运动跨界风格的Harrier（又称Venza），也的确会成为丰田下沉入跨界运动SUV市场的又一标志。

尤其是在丰田C-HR家族早早打响前哨战的情况下，后者虽未在市场中大红大紫，但也算是为“雷克萨斯版丰田SUV”打了一个样，加上先前到来并已经获得市场认可的威兰达，它们都为Harrier的市场销售铺平了道路。

另一方面，呼声极高的Harrier也算是对于途观X、探岳X等大众跨界车的一种回应。

大量大众新SUV涌入市场势必会影响丰田未来的产品份额，想要完全依靠威兰达、陆放这样的特供双车型来应对德系挑战，很大程度上都是在用造型来扩大自己的市场份额，它们所瞄准的对象大多是丰田固有的潜在消费群，而这种较为传统的渠道在未来市场发展中也会有越来越大的局限性。

而在这个时候，引入一些海外的明星车型，则将会有利于开辟崭新的消费群体，换句话说，在现有汽车消费市场中没有原型车的丰田Harrier，瞄准的是那些对当前市场中的丰田SUV不感兴趣的消费群体。那么，对于这一部分“反丰田主义者”，Harrier本身在综合设计、配置与性能方面，到底有什么足以让他们倒戈的优势呢？

外观设计：褪去雷克萨斯光环

设计方面，尽管在引入到国产市场之后，Harrier独立使用的飞鹰标志将会被传统的丰田牛头标志所取代。可除了这个标志外，Harrier的轿车化引擎舱结构也是引人瞩目的。

引擎盖向前端倾斜的趋势非常明显，而整个引擎舱也就此变得更加扁平，这与我们在雷克萨斯RX上看到的设计极为相似，而这恰恰也向消费者透露了一个事实，那就是前两代丰田Harrier实际上就是雷克萨斯RX的换标原型车。