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纵观目前国内的中大型轿车市场，几乎被来自德系的三大品牌奔驰、宝马、奥迪所把持。像E级、5系、A6L已经将这个细分市场瓜分的七七八八，剩下的也就是雷克萨斯ES凭借差异化竞争和进口车的身份，能够在这个市场中分一杯羹。

但是像其他的豪华品牌在这个级别的车型中就基本没有什么竞争力了，不仅销量上相去甚远，口碑、保值率等方面也是很难令消费者满意。所以这些品牌被划为二线豪华品牌也是就容易理解了。

但是我们却能够发现一个有趣的现象，虽然这些二线豪华品牌销量一般，但是为其摇旗呐喊的人却不少，像我们今天要聊的凯迪拉克CT6就是这样。在各个车友圈以及汽车论坛，对于凯迪拉克CT6的讨论几乎都是褒奖的观点，什么美式豪华，性价比高都是最热的讨论，同时不乏各路大V也出来力捧这款车型。

但是从实际的销量来看，凯迪拉克CT6却又显得郁郁不得志，从公布的今年前11个月的销量来看，凯迪拉克CT6的总销量只有19086辆，销量只占BBA三强中最少的宝马5系的不到六分之一，可见是一款叫好不叫座的车型。所以不少车友都说：这帮吹捧凯迪拉克的人中有一半选择它，也不至于卖成这样。

那么，凯迪拉克CT6为何看上去性价比很高，但为什么就卖不好呢？

其实这要从车辆的定位开始说起。众所周知，凯迪拉克品牌的车型定位基本上都是主打运动性的，不论是外观还是动力方面的调校，在同级别车型中都有着不错的体验。但是纵观当下的国内汽车市场，真正主打运动的品牌或者车型几乎都没有好果子吃。

像动力秒天秒地的思域，三厢版时也是以家用车的身份宣传，两厢车宣传运动性了，结果销量直接扑街。并且像一直主打运动的马自达、别克君威的GS，销量都十分的低迷。就算是在国内呼风唤雨的大众，其运动版车型销量都少的可怜，就更不用提其他的二线豪华品牌了。并且像一直主打运动的宝马，都开始了自我检讨，最新的5系、3系都是历代车型中最设计最豪华的。